| Description | Manufacturer | Availability | Price | ||||
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Klassische Keilriemen nach DIN 2215 |
|||||
|
Profil |
Querschnitt |
Untere |
Außenlänge |
Innenlänge |
Richtlänge |
|
|
|
||||
|
10 x 6 |
5,9 |
Li + 38 |
- |
Li + 22 |
|
|
13 x 8 |
7,5 |
Li + 50 |
- |
Li + 30 |
|
|
17 x 11 |
9,4 |
Li + 69 |
- |
Li + 40 |
|
|
22 x 14 |
12,3 |
Li + 88 |
- |
Li + 58 |
|
|
32 x 20 |
18,2 |
Li + 126 |
- |
Li + 75 |
|
|
40 x 25 |
22,8 |
Li + 157 |
- |
Li + 80 |
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|
Schmalkeilriemen nach DIN 7753 |
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Profil |
Querschnitt |
Untere |
Außenlänge |
Innenlänge |
Richtlänge |
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|
|
||||
|
9,7 x 8 |
4,2 |
Lw + 13 |
Lw - 38 |
- |
|
|
12,7 x 10 |
5,8 |
Lw + 18 |
Lw - 45 |
- |
|
|
16,3 x 13 |
7,3 |
Lw + 22 |
Lw - 60 |
- |
|
|
22,0 x 18 |
9,6 |
Lw + 30 |
Lw - 83 |
- |
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|
Schmalkeilriemen formgezahnt nach DIN 7753 |
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Profil |
Querschnitt |
Untere |
Außenlänge |
Innenlänge |
Richtlänge |
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9,7 x 8 |
4,2 |
Lw + 13 |
Lw - 38 |
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12,7 x 10 |
5,8 |
Lw + 18 |
Lw - 45 |
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|
16,3 x 13 |
7,3 |
Lw + 22 |
Lw - 60 |
- |
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|
22,0 x 18 |
9,6 |
Lw + 30 |
Lw - 83 |
- |
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|
Keilriemen formgezahnt, flankenoffen nach DIN 2215 |
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Profil |
Querschnitt |
Untere |
Außenlänge |
Innenlänge |
Richtlänge |
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10 x 6 |
5,9 |
Li + 38 |
- |
Li + 22 |
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13 x 8 |
7,5 |
Li + 50 |
- |
Li + 30 |
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17 x 11 |
9,4 |
Li + 69 |
- |
Li + 40 |
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22 x 14 |
12,3 |
Li + 88 |
- |
Li + 58 |
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|
||||
|
US-Standard Schmalkeilriemen |
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Profil |
Querschnitt |
Untere |
Außenlänge |
Innenlänge |
Richtlänge |
|
|
|
||||
|
9 x 8 |
4,2 |
- |
La - 42 |
La - 4 |
|
|
15 x 13 |
7,3 |
- |
La - 71 |
La - 11 |
|
|
25 x 23 |
9,6 |
- |
La - 120 |
- |
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|
||||
|
US-Standard Schmalkeilriemen formgezahnt, flankenoffen |
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Profil |
Querschnitt |
Untere |
Außenlänge |
Innenlänge |
Richtlänge |
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||||
|
9 x 8 |
4,2 |
- |
La - 42 |
La - 4 |
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|
15 x 13 |
7,3 |
- |
La - 71 |
La - 11 |
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Keilriemen treiben Riementriebe an und besitzen einen trapezförmigen Querschnitt. Sie nutzen aus, dass die Reibung der Flanken des Riemens in der keilförmigen Rille der Riemenscheibe wesentlich höher ist als bei einer flachen Auflage. Sie werden meist endlos gefertigt und bestehen aus Gummi mit einer Textil- oder Stahlseileinlage.
Möglich ist auch, mehrere Keilriemen nebeneinander anzuordnen. Während ihres Einsatzes dehnen sie sich allmählich aus. Deshalb ist es wichtig, dass bei Antrieben mit mehreren parallel laufenden Riemen alle zur selben Zeit gewechselt werden.
In der Praxis werden hauptsächlich folgende Keilriemenarten eingesetzt:
Aufgrund der relativ hohen Bauform von Keilriemen kann es bei der Umlenkung zu Stauchungen an der Innenseite und somit zur Erwärmung des Riemens kommen. Teilweise werden Keilriemen auch gezahnt verwendet, damit auch kleinere Scheibendurchmesser realisiert werden können.
| Description | Manufacturer | Availability | Price | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10PJ1150 | OPTIBELT | 10 × | from 19.36 € * | ||||
| 1280-8M-30 | OPTIBELT | 9 × | from 33.65 € * | ||||
| 20X1000 (20X1000) | OPTIBELT | 6 × | from 13.99 € * | ||||
| 20X3150 | OPTIBELT | 5 × | from 44.04 € * | ||||
| 2R-3V560 | SWR | 9 × | from 24.18 € * | ||||
| 2R-3V600 | SWR | 9 × | from 25.86 € * | ||||
| 32-T10-1800 | OPTIBELT | 3 × | from 73.44 € * | ||||
| 3L-LG180 (LA 457MM) | SWR | 5 × | from 7.08 € * | ||||
| 3L-LG220 (La 559mm) | SWR | 5 × | from 7.08 € * | ||||
| 3L-LG350 (La 889mm) | SWR | 29 × | from 7.97 € * | ||||
| 3L-LG360 (La 914mm) | SWR | 11 × | from 8.52 € * | ||||
| 3L-LG370 (La 940mm) | SWR | 9 × | from 8.52 € * | ||||
| 3L-LG380 (La 965mm) | SWR | 7 × | from 8.88 € * | ||||
| 3L-LG510 (La 1295mm) | SWR | 7 × | from 11.48 € * | ||||
| 3PJ737 | SWR | 24 × | from 3.13 € * | ||||
| 3V1000 | SWR | 27 × | from 11.79 € * | ||||
| 3V1000 | OPTIBELT | 17 × | from 20.79 € * | ||||
| 3V1060 | OPTIBELT | 11 × | from 21.52 € * | ||||
| 3V1120 | OPTIBELT | 7 × | from 23.45 € * | ||||
| 3V1180 | SWR | 11 × | from 13.97 € * | ||||
| 3V1180 | OPTIBELT | 30 × | from 23.99 € * | ||||
| 3V1250 | OPTIBELT | 2 × | from 25.04 € * | ||||
| 3V1320 | OPTIBELT | 4 × | from 26.59 € * | ||||
| 3V1400 | OPTIBELT | 1 × | from 27.94 € * | ||||
| 3V1400 RP | OPTIBELT | 9 × | from 38.11 € * | ||||
